在超大特大城市積極穩(wěn)步推進(jìn)城中村改造工作部署電視電話會(huì)議在京召開

據(jù)新華社，在超大特大城市積極穩(wěn)步推進(jìn)城中村改造工作部署電視電話會(huì)議28日在京召開，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理何立峰出席會(huì)議并講話。

何立峰指出，在超大特大城市積極穩(wěn)步推進(jìn)城中村改造是以習(xí)近平同志為核心的黨中央站在中國式現(xiàn)代化戰(zhàn)略全局高度作出的具有重大而深遠(yuǎn)意義的工作部署。積極穩(wěn)步推進(jìn)城中村改造有利于消除城市建設(shè)治理短板、改善城鄉(xiāng)居民居住環(huán)境條件、擴(kuò)大內(nèi)需、優(yōu)化房地產(chǎn)結(jié)構(gòu)。從客觀實(shí)際看，現(xiàn)階段推進(jìn)城中村改造困難大、矛盾多、情況復(fù)雜，要堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，以新思路新方式破解城中村改造中賬怎么算、錢怎么用、地怎么征、人和產(chǎn)業(yè)怎么安置等難題，探索出一條新形勢(shì)下城中村改造的新路子。

何立峰強(qiáng)調(diào)，城中村改造是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程，要從實(shí)際出發(fā)，采取拆除新建、整治提升、拆整結(jié)合等不同方式分類改造。實(shí)行改造資金和規(guī)劃指標(biāo)全市統(tǒng)籌、土地資源區(qū)域統(tǒng)籌，促進(jìn)資金綜合平衡、動(dòng)態(tài)平衡。必須實(shí)行凈地出讓。堅(jiān)持以市場化為主導(dǎo)、多種業(yè)態(tài)并舉的開發(fā)運(yùn)營方式。建設(shè)好配套公共基礎(chǔ)設(shè)施，做好歷史文化傳承保護(hù)。相關(guān)部門要抓緊完善政策體系，相關(guān)城市政府要切實(shí)履行主體責(zé)任，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力量，健全工作機(jī)制，推動(dòng)城中村改造工作取得實(shí)效。

02

離婚“繞道減持”？證監(jiān)會(huì)出手了

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，證監(jiān)會(huì)再對(duì)減持表態(tài)，這一次是針對(duì)離婚“繞道減持”。

近期A股公司頻頻上演“離婚案”，特別是在AI領(lǐng)域，更是炒起了一波離婚熱潮，而且多數(shù)是男方“凈身出戶”、女方拿股票的離婚方案，這也引發(fā)了投資者關(guān)于“假離婚、真減持”的質(zhì)疑。

證監(jiān)會(huì)周五下午專門發(fā)布答記者問，表達(dá)了對(duì)這一現(xiàn)象的關(guān)注，并重申各方持續(xù)共同遵守減持規(guī)則的要求。

“今年以來，市場上出現(xiàn)多起上市公司股東因離婚分割所持公司股份事件，引發(fā)市場廣泛關(guān)注，質(zhì)疑相關(guān)行為涉嫌’繞道減持’，請(qǐng)問證監(jiān)會(huì)對(duì)此有何評(píng)論，下一步有何監(jiān)管安排？”針對(duì)這一問題，證監(jiān)會(huì)表示，已關(guān)注到相關(guān)情況。

證監(jiān)會(huì)稱，股份減持是股東享有的基本權(quán)利，但上市公司大股東（即控股股東、持股5%以上股東）、董監(jiān)高作為“關(guān)鍵少數(shù)”，在公司經(jīng)營發(fā)展、治理運(yùn)行中負(fù)有專門義務(wù)和特殊責(zé)任，應(yīng)當(dāng)切實(shí)維護(hù)上市公司和中小股東利益，自覺規(guī)范減持行為，不得以離婚、解散清算、分立等任何方式規(guī)避減持限制。

“大股東、董監(jiān)高因離婚、法人（或非法人組織）終止、公司分立等形式分配股份的，各方應(yīng)當(dāng)持續(xù)共同遵守《上市公司股東、董監(jiān)高減持股份的若干規(guī)定》《上市公司董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員所持本公司股份及其變動(dòng)管理規(guī)則》及交易所相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則中關(guān)于股份減持的有關(guān)規(guī)定。”證監(jiān)會(huì)稱，下一步將督促上市公司大股東、董監(jiān)高嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管要求，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)的將依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。

今年以來，前有三六零（601360.SH）周鴻祎的90億分手費(fèi)，后有昆侖萬維（300418.SZ）實(shí)控人前期減持“補(bǔ)貼”公司。監(jiān)管已經(jīng)向昆侖萬維下發(fā)關(guān)注函，問詢是否存在借助市場熱點(diǎn)操縱股價(jià)配合李瓊減持的情形。

除了上述兩家高熱度A股上市公司以外，據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，年內(nèi)，宣布實(shí)控人或持股5%以上股東離婚的A股上市公司還包括富邦股份（300387.SZ）、彤程新材（603650.SH）、科信技術(shù)（300565.SZ）、回天新材（300041.SZ）、賽騰股份（603283.SH）、卓勝微（300782.SZ）。有的實(shí)控人離婚后，女方隨即開始“億元套現(xiàn)計(jì)劃”，有的實(shí)控人前腳剛離婚，后腳便因操縱市場被刑事拘留。

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股價(jià)僅剩4毛3，昔日千億房企，被深交所終止上市！

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，7月28日晚，深交所發(fā)布關(guān)于泰禾集團(tuán)股票終止上市的公告。

公告顯示，泰禾集團(tuán)股票在2023年5月8日至2023年6月2日期間，通過深交所交易系統(tǒng)連續(xù)20個(gè)交易日的每日收盤價(jià)均低于1元，觸及了《股票上市規(guī)則（2023年修訂）》第9.2.1條第一款第（四）項(xiàng)規(guī)定的股票終止上市情形。

2022年4月末以來，泰禾的股價(jià)就再未升至2元以上，期間還曾兩度跌至1元以下。今年5月8日跌破面值后，ST泰禾一路下挫，5月16日至6月2日更是連續(xù)跌停。截至6月2日收盤，ST泰禾報(bào)0.43元/股，6月5日，ST泰禾停牌。

據(jù)泰禾集團(tuán)官網(wǎng)介紹，泰禾集團(tuán)是一家從事住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)的大型知名上市公司。公司創(chuàng)建于1996年，2010年成功上市。

2013年到2017年短短五年時(shí)間，泰禾便實(shí)現(xiàn)了百億到千億的突破，一時(shí)風(fēng)光無兩。產(chǎn)品上，泰禾院子系、大院系、府系等熱點(diǎn)IP一路高歌猛進(jìn)。

泰禾的銷售額也迅速提高。2015年開始，泰禾不再公布銷售規(guī)模。據(jù)克而瑞研究中心統(tǒng)計(jì)，2017年泰禾銷售金額超過千億，2018年達(dá)到1300億，連續(xù)兩年位居中國房企20強(qiáng)。

2017年底，泰禾集團(tuán)董事長黃其森喊出“2000億元的銷售目標(biāo)”，曾經(jīng)引發(fā)公司股價(jià)暴漲，市值一度超過500億元。目前，ST泰禾的市值僅有11億元，較此前超過500億的市值，跌去約98%。

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45歲總經(jīng)理因公殉職

據(jù)券商中國，7月28日晚間，A股上市公司巨輪智能（002031）公告稱，公司董事兼總經(jīng)理、董事會(huì)秘書吳豪于7月28日在公司檢查工作中不幸因公殉職。履歷顯示，吳豪年僅45歲，為高級(jí)工程師、經(jīng)濟(jì)師、一級(jí)注冊(cè)建造師，2014年1月至今擔(dān)任巨輪智能董事會(huì)秘書；2017年1月至今擔(dān)任公司董事；2022年12月至今擔(dān)任公司總經(jīng)理。

公開資料顯示，巨輪智能是一家輪胎模具開發(fā)制造企業(yè)，被美國固特異、英國鄧錄普、法國米其林、日本普利司通、意大利皮列里等國際巨頭列入全球采購供應(yīng)體系，當(dāng)前巨輪智能正深入開拓工業(yè)4.0裝備領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)機(jī)器人。

在今年5月29日的投資者調(diào)研中，巨輪智能介紹，公司在機(jī)器人核心部件的高精度RV減速器技術(shù)取得了重大突破，打破了國外制造技術(shù)的壟斷，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

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被帶走調(diào)查？天弘基金原總經(jīng)理突然離任

據(jù)國際金融報(bào)，近日，天弘基金原總經(jīng)理郭樹強(qiáng)于7月中旬被有關(guān)部門帶走的消息在業(yè)內(nèi)傳開。而在該消息傳出的前幾日，天弘基金剛發(fā)布了郭樹強(qiáng)離任的公告。

在公募行業(yè)工作已有25年的郭樹強(qiáng)履歷頗深，縱觀其職業(yè)生涯可分為兩部分，前半段是在華夏基金工作，曾擔(dān)任過交易員、基金經(jīng)理、機(jī)構(gòu)投資總監(jiān)、總經(jīng)理助理等職位；后半段則是于2011年8月31日出任天弘基金總經(jīng)理一職，直至2023年7月24日。

執(zhí)掌天弘基金的12年里，郭樹強(qiáng)將一家規(guī)模不到百億級(jí)別的小公司，發(fā)展至萬億級(jí)別規(guī)模，并且讓眾多投資者深深記住了天弘余額寶這款貨幣基金產(chǎn)品。

記者就郭樹強(qiáng)是否曾被有關(guān)部門帶走，以及離任是否與之有關(guān)聯(lián)向天弘基金發(fā)送了采訪函，但截至發(fā)稿，該公司暫未有回應(yīng)。

有公募行業(yè)人士告訴記者，如果上述新聞消息屬實(shí)，可能與郭樹強(qiáng)在前一家公司任職時(shí)受牽連的陳年舊案有關(guān)。

截至今年二季度末，天弘基金旗下公募管理規(guī)模為1.07萬億元。其中，天弘余額寶貨幣的規(guī)模為6746.73億元，占總規(guī)模的比例超過60%。郭樹強(qiáng)在2011年8月出任天弘基金總經(jīng)理時(shí)，公司管理規(guī)模還不到百億元，而在其任期內(nèi)，余額寶的面世讓公司很快就踏入了萬億級(jí)公募的行列。

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順豐控股最快8月向港交所提交上市申請(qǐng)？最新回應(yīng)

據(jù)澎湃新聞，7月28日，有消息稱順豐控股計(jì)劃最快8月向港交所提交上市申請(qǐng)，擬集資20-30億美元。高盛、華泰國際和摩根大通正安排上市事宜。對(duì)此，記者致電順豐控股證代，工作人員表示：“有進(jìn)展的話建議關(guān)注后續(xù)公告就可以了，具體我這邊不是特別清楚。”

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美國史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嵤ㄓ闷嚲?/strong>

據(jù)券商中國，周四，通用汽車警告稱，拜登政府的汽車排放規(guī)定可能會(huì)讓汽車行業(yè)在2031年面臨1000億美元的罰款，并在隨后五年內(nèi)提高到3000億美元。

這份此前未曾被報(bào)道，但近日發(fā)表在美國白宮網(wǎng)站上的報(bào)告稱，罰款總額取決于美國能源部的一項(xiàng)提案，該提案旨在修改美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAFE)計(jì)劃中電動(dòng)汽車的石油當(dāng)量燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)。

CAFE是汽車公司各車型年度銷售量加權(quán)平均的燃料經(jīng)濟(jì)性，通常用每加侖燃料行駛的里程數(shù)（MPG）表示。該提案提議降低電動(dòng)汽車的額定里程數(shù)評(píng)級(jí)，此舉可能促使汽車制造商銷售更多低排放汽車或改進(jìn)傳統(tǒng)車型。

7月17日，通用汽車高管David Strickland與白宮管理和預(yù)算辦公室官員就CAFE提案進(jìn)行了會(huì)面。當(dāng)時(shí)通用汽車就指出，車企未來將因此面臨大額罰款。

據(jù)報(bào)道，NHTSA最早將于周五發(fā)布其提高2027年及以后CAFE要求的提案，此前白宮于周二簽署了該提案。

通用汽車曾在2021年承諾到2035年停止銷售新的汽油動(dòng)力汽車，而在本月早些時(shí)候，該公司指出，各種汽車排放法規(guī)將使其面臨合規(guī)方面的挑戰(zhàn)。通用汽車周四表示，隨著規(guī)則的最終確定，期待“與美國環(huán)保局(EPA)和白宮進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)對(duì)話，并等待對(duì)NHTSA即將出臺(tái)的CAFE提案的審議”。

今年4月份，美國環(huán)保局（EPA）提出了新的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于2027至2032年生產(chǎn)的車輛，被稱為是“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”。具體來看，EPA計(jì)劃到2032年全面削減新銷售的乘用車和輕型卡車的碳排放，將平均溫室氣體排放目標(biāo)水平降低56％。該機(jī)構(gòu)估計(jì)，要達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)，到2030年，汽車制造商的電動(dòng)汽車產(chǎn)量需要達(dá)到60%，到2032年需要達(dá)到67%。這是一個(gè)充滿野心的目標(biāo)，2022年，美國新車銷量中只有5.8%是電動(dòng)汽車。

美國汽車行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟稱，上述汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)既不合理也不可行”，豐田同樣表示“極端”。此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，由25名共和黨州檢察長組成的團(tuán)體敦促拜登政府放棄“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，稱這將損害經(jīng)濟(jì)，并給電網(wǎng)帶來負(fù)擔(dān)。

不過，這似乎并不能阻擋新的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施的腳步。6月份，有報(bào)道稱，Stellantis和通用汽車因其前幾款車型未能滿足CAFE要求而支付了3.63億美元的民事罰款。